Petróleo supera los US$100 durante las guerras de Rusia e Irán y mantiene presión sobre los mercados
Fuente: ExtraNoticias.cl / Medios
El precio internacional del petróleo ha experimentado fuertes variaciones desde el inicio de la invasión rusa a Ucrania, en febrero de 2022, una tendencia que volvió a intensificarse en 2026 con el conflicto entre Estados Unidos e Irán y las amenazas al suministro energético mundial.
Cuando Rusia inició la ofensiva contra Ucrania, el barril de Brent ya superaba los 100 dólares y alcanzó los US$133,18 el 8 de marzo de 2022, en medio de los temores por las restricciones al suministro ruso.
Cuatro años después, el conflicto en Medio Oriente volvió a tensionar los precios. Tras el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán, el 28 de febrero de 2026, el petróleo superó nuevamente los 100 dólares por barril, impulsado por las amenazas sobre el tránsito de crudo en el estrecho de Ormuz.
La escalada llevó al Brent hasta los US$126,41 hacia fines de abril, mientras el petróleo estadounidense WTI alcanzó los US$119,48 a comienzos de marzo. Posteriormente, las expectativas de una desescalada y la liberación de reservas estratégicas permitieron moderar las cotizaciones.
Sin embargo, las nuevas tensiones militares y las dificultades para recuperar la normalidad del transporte marítimo volvieron a presionar al mercado. El estrecho de Ormuz concentra cerca de una quinta parte del petróleo que se comercializa a nivel mundial, por lo que cualquier interrupción repercute directamente en las expectativas de abastecimiento.
Este miércoles 11 de noviembre, el Brent se cotiza en US$92,70 por barril, mientras que el WTI alcanza los US$86,53. Las cifras representan un retroceso respecto de los máximos registrados durante los episodios de mayor tensión de este año.
La evolución del crudo también está condicionada por los ataques contra instalaciones petroleras y las dificultades logísticas en el Golfo Pérsico. Entre los puntos de preocupación figuran los daños a infraestructura vinculada a Saudi Aramco y las restricciones a la navegación comercial en el mar Rojo.
