Comienza piloto para controlar la velocidad de los scooters eléctricos
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, supervisó el inicio del piloto del dispositivo SC-25, herramienta que permitirá verificar en terreno que los scooters eléctricos no superen los 25 kilómetros por hora establecidos por ley. El equipo fue desarrollado por INACAP y será utilizado por inspectores del ministerio en operativos de fiscalización.
Fuente: ExtraNoticias.cl
El plan de la División de Fiscalización del MTT indica que, desde enero de 2026, se podrán cursar infracciones de hasta 1 UTM a quienes circulen en ciclos que puedan sobrepasar los 25 kilómetros por hora. Durante el piloto, que se extenderá hasta fines de diciembre, se busca informar a los usuarios y reforzar el uso responsable de esta forma de movilidad.
El ministro Muñoz señaló que el SC-25 sigue experiencias aplicadas en otros países y que permitirá sumar control efectivo en espacios con alta circulación de scooters. Añadió que, tras esta etapa educativa, comenzará la fiscalización con multas y retiro de ciclos que no cumplan la normativa de velocidad.
El dispositivo será probado inicialmente en la Región Metropolitana. La División de Fiscalización definió puntos estratégicos donde se concentran estos ciclos. Según el jefe de la división, Óscar Carrasco, al superar los 25 kilómetros por hora los scooters dejan de ser considerados ciclos y pasan a operar fuera de norma.
Desde Conaset, su secretaria ejecutiva, Luz Infante, recordó que la ley considera a los scooters como ciclos solo si no superan los 25 km/h. Reiteró que deben cumplir las reglas aplicables a bicicletas: uso de casco, luces delantera y trasera, elemento sonoro y circulación por ciclovías o calzada. Señaló que es fundamental que estos dispositivos sean tratados como vehículos en la convivencia vial.
El uso de scooters eléctricos ha crecido de forma sostenida en la RM, tanto como alternativa al automóvil como complemento del transporte público. Según la Asociación Chilena de Seguridad, los accidentes aumentaron de 491 en 2022 a 563 en 2024, cifra que refuerza la necesidad de fortalecer controles y promover prácticas seguras en el espacio urbano.